Manter a moto sempre em ordem é aquela tarefa que parece chata, mas faz toda diferença na hora de rodar tranquilo. E se você costuma levar alguém na garupa, aí é bom dobrar a atenção, principalmente com a calibragem dos pneus. Essa regulagem é um detalhe simples, mas que impacta muito tanto na segurança quanto no desempenho.

O manual da moto não está ali à toa: ele traz direitinho os números de pressão recomendados para cada situação. No uso do dia a dia, geralmente a dianteira fica por volta de 25 psi e a traseira em 29 psi. Agora, botou um passageiro ou bagagem extra? Esse valor muda e é importante ajustar para não correr riscos.

Se a pressão não estiver certa, além de gastar mais combustível e desgastar pneus e peças mais rápido, você ainda perde estabilidade, especialmente nas curvas e frenagens. E ninguém quer surpresa ruim na estrada, né?

Aqui você vai encontrar:

• As especificações de calibragem para diferentes situações

• Onde achar as informações oficiais na sua moto

• Dicas práticas para checar a pressão corretamente

• Como o peso extra influencia nos ajustes

Saber cuidar desses pontos ajuda a economizar e, principalmente, garante viagens bem mais sossegadas.

Introdução à Calibragem e Segurança na Pilotagem

Pilotar exige atenção, claro, mas também pede aquele conhecimento básico sobre os itens que deixam a viagem segura. E calibrar os pneus corretamente é uma dessas tarefas que não dá para pular.

Quando o pneu está com pouca pressão, ele fica mole e pode balançar mais do que deveria, até em manobras simples. Já se você exagera no ar, diminui o contato com o chão e a moto pode ficar “escorregadia”, especialmente nas freadas mais fortes.

E com garupa, tudo isso fica ainda mais crítico. O peso extra faz a moto se comportar diferente, então é essencial ajustar a pressão pensando na carga a mais. Ignorar isso pode trazer problemas mesmo em trajetos curtos.

Se você for daqueles que gosta de dados, estudos mostram que só de checar a calibragem regularmente já dá para evitar cerca de 30% dos acidentes ligados à perda de controle.

Cuidar da manutenção não é só para quem pilota, mas para todo mundo que está por perto. Além de deixar a viagem mais segura, você ainda prolonga a vida útil da moto. Cada ajuste certo é um passo a mais para pilotar com consciência.

Entendendo os Conceitos Básicos para Calibragem

Conhecer o básico sobre calibragem ajuda a fugir de problemas e faz a pilotagem ficar mais gostosa. A unidade que todo mundo usa é o PSI, aquela sigla que aparece no manual e nas bombas dos postos.

No caso da Start 160, por exemplo, o manual traz tudo detalhado. E se você olhar perto da roda traseira, geralmente tem um adesivo indicando os valores certinhos. Para motos de 160cc, é comum trabalhar com 28 a 30 PSI na frente e 32 a 34 PSI atrás.

Levou passageiro? Tem que aumentar um pouco a pressão, como o fabricante orienta. Isso mantém a moto firme nas curvas e nas freadas.

Vale lembrar que fatores como calor do asfalto e clima também influenciam. O melhor é sempre medir a pressão com os pneus frios, de preferência logo cedo ou antes de rodar.

Preparação e Ferramentas Necessárias

Na hora de calibrar, ter as ferramentas certas facilita muito. Organizar tudo antes evita aquela correria de última hora e faz o serviço render mais.

Você vai precisar de:

• Medidor de pressão (digital ou analógico, mas de boa qualidade)
• Compressor portátil ou acesso a bomba de ar confiável
• Um cantinho plano e ventilado para mexer na moto

Se for calibrar no posto, prefira os que cuidam do manômetro. E evita fazer isso em piso quente ou sol forte porque pode dar diferença na leitura. Uma dica que sempre funciona: calibrar de manhã cedo.

Antes de começar, dá uma olhada geral nos pneus:

• Desgaste irregular na borracha
• Pedrinhas ou cacos presos nos sulcos
• Vazamentos ou problemas na válvula

Guarde o medidor e as ferramentas num lugar prático. Assim, checar a pressão vira hábito, principalmente se você sempre leva alguém na garupa.

Passo a Passo: Calibragem pneu start 160 com garupa

Fazer a calibragem certinha antes de pegar a estrada com carga extra pode evitar dor de cabeça. Seguindo o passo a passo, sua moto vai responder melhor e você pilota com mais confiança.

1. Veja as especificações
2. Procure a etiqueta perto do tanque ou consulte o manual. Cada modelo tem um valor, mas com peso extra é só aumentar um pouco.
3. Ajuste a pressão
4. Com garupa, aumente de 2 a 4 PSI no pneu traseiro. Isso compensa o peso a mais e mantém o equilíbrio.
5. Use o medidor certo
6. Se puder, prefira o digital. Faça tudo com o pneu frio, de manhã é o ideal.
7. Vá devagar
8. Coloque o ar aos poucos e confira a pressão a cada vez. Não ultrapasse o limite máximo indicado.
9. Cheque tudo de novo
10. Depois de uns 10 minutos, meça outra vez. Anote os valores para acompanhar a manutenção ao longo do tempo.

Se puder, faça um teste rodando devagar. Freie e faça curvas suaves para sentir se a moto está estável. Às vezes, só de rodar um pouco já dá para perceber se precisa corrigir algo.

Ajustando a Pressão para Peso Extra e Estabilidade

Levar passageiro ou bagagem muda a dinâmica da moto. O equilíbrio e a distribuição de peso ficam diferentes, então é essencial adaptar a calibragem pensando nesses detalhes.

• Peso dividido entre frente e traseira
• Área do pneu em contato com o chão
• Como a suspensão responde em cada situação

Normalmente, quando tem garupa, o pneu traseiro precisa de 15 a 20% mais pressão. Isso ajuda a compensar o peso a mais na hora de acelerar ou frear, mantendo o controle da moto.

Depois de ajustar, vale fazer um teste em local seguro com várias velocidades. Observe:

1. Como a moto se comporta em curvas fechadas
2. Se responde bem nas freadas fortes
3. Se vibra ou balança em linha reta

Ter um caderno de anotações (ou até usar o bloco de notas do celular) para registrar os ajustes e condições do dia ajuda muito a identificar padrões e melhorar a calibragem nas próximas viagens.

Benefícios da Calibragem Correta para Desempenho e Economia

Cuidar da calibragem não é só para evitar acidentes. Essa rotina também pesa menos no bolso. Quando o pneu está na medida certa, o motor trabalha mais solto e pode até economizar uns 5% no combustível, segundo alguns estudos.

Com menos atrito, a moto responde melhor tanto para acelerar quanto para frear. Isso também protege outras peças e ajuda a evitar desgaste precoce.

Pneus calibrados do jeito certo duram mais. Seguindo o que o fabricante recomenda, dá para aumentar em até 30% a vida útil do pneu. Isso sem contar a segurança de rodar com estabilidade.

No fim das contas, cuidar desse detalhe traz uma série de vantagens: menos gasto com manutenção, economia de combustível e viagens mais tranquilas. Para quem gosta de estrada, faz toda diferença.

Fonte: https://motospace.com.br/